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貨櫃航運市場迎接傳統旺季，長榮集團次席副總裁謝志堅表示，旗下船隊持續發揮大船效應，期待第三季貨量提升，挹注集團營運動能，同時汰舊換新，啟動三千TEU級以下船舶訂造新計畫，期待近期定案並與船廠進行簽約。
近年來市場隨著超大型船陸續投放於遠歐航線營運，謝志堅分析，大船理論已為擁有大船國際航商立於不敗地位，今年第一季，儘管市場運價每櫃下跌六％，大船推助單位成本向下降十一％，國際航商反而獲利。
據上海航運交易所周報分析，時值市場歐洲線運價行情下滑，上周地中海航線表現，地東航線受沿岸國家政局動盪加劇影響，運輸需求未能改善，供需關係繼續惡化，部分航次運價每二十呎櫃降至二百美元左右；地西航線受南歐部分國家經濟出現反彈跡象支撐，貨量表現基本穩定，船舶平均艙位利用率約在九成左右房屋整修貸款，但在亞歐西行航線總體行情低迷的背景下，市場運價同步下跌。公務人員貸款率利最低銀行
而長榮海運旗下船隊船型多元，當中更有超大型船具備優勢，接續還引進一?四萬TEU級十艘、一?八萬TEU級十一艘，隨著新船陸續到位後，降低單位成本，期待旺季到來，發揮大船效益。
此外，謝志堅表達小型新船訂造意願，新計畫整合負債期待近期確定，船型選擇三千TEU級以下，數量約二十艘。
對於南美、非洲新興市場，謝志堅表示，長榮已積極規劃航線經營，調派船隊執航靠泊，儘管目前市場佔有率不高，相當看好新興市場經濟表現極具發展動能。
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